Калина лада не работает вентилятор

Доброго всем времени суток, хочу поделиться своей проблемой и выслушать авторитетные мнения форумчан имевших дело в подобной ситуации Итак, около 2х месяцев назад возвращался из рейса на своей Газели с двигателем из поездки, вдруг совершенно неожиданно начала падать температура по крайней мере так показывал ДТОЖ на приборной панели двигателя до нерабочей градусов, из печки подуло холодом!!! Решил банально выяснить почему же загорелся после проведения ноутбучной диагностики выявились следующие ошибки - датчик температуры, датчик абсолютного давления, и датчик фазы. Что конкретно не так с ними программа не выдает, но пишет мол, что некорректный сигнал. Далее,"знающие сервисмэны" в голос меняй мол датчик температуры и будет тебе щастье Кароче глушу мотор, и о чудо Тосол начинает выплевывать в расширительный бачок да причем так, что пробку едва не срывает!!! Один спец выдвинул предположение, что прокладке под ГБЦ пришел каюк, меняй мол Итог, мотор продолжает закипать при движении, при этом датчик температуры во время движения начинает показывать что темпер мол падает - на самом деле это не так Подскажите люди добрые, может кто сталкивался с болячками умз , что это за симптомы и ка их лечить

Реальные возможности двигателя ЗМЗ 402 - разрушение мифов

С года предприятие начало выпускать автомобильные двигатели с рабочим объемом 2, л, основным потребителем которых являлся Ульяновский автозавод. К м годам появилась необходимость в повышении скоростных и тягово-динамических характеристик выпускаемых автомобилей, что потребовало создания двигателей с увеличенным крутящим моментом и повышенной максимальной мощностью.

В этой связи был разработан и с года начал серийно производиться двигатель модели УМЗ с рабочим объемом 2,89л. Повышение рабочего объема получено за счет увеличения диаметра цилиндра до мм и внедрения новой конструкции алюминиевого блока цилиндров с залитыми гильзами из чугуна.

Автомобили бизнес и премиум класса NISSAN Раньше в качестве охлаждающей жидкости использовали воду, но это было крайне не Двигатель прогрелся до рабочий температуры и работает дальше, по достижению или датчики посылают неверный сигнал компьютеру, температура охлаждающий.

Недостаточное давление масла Если дергается на ходу Причинами того, что силовой агрегат дергается на ходу, могут стать засоренные гибкие дюритовые шланги, которые подводят бензин к насосному механизму. В этом случае рекомендуется продуть шланг или заменить его на новый. Также причиной этой неисправности может стать загрязненный приемный фильтр карбюратора.

В этом случае рекомендуется отвернуть пробку с фильтрующего элемента, тщательно промыть его и продуть при помощи потока сжатого воздуха. Если сломалась обойма пластинчатого клапана бензинового насоса, то этот клапан следует заменить на новый. Рекомендуется проверить протяжку головок блока ГБЦ, при необходимости затянуть крепежные механизмы. Отрегулировать зазоры между наконечниками стержней клапанов и болтами нажимного типа коромысел.

Открутить головку с цилиндров и притереть клапаны. Осмотреть систему зажигания на наличие дефектов. Подтянуть крепежные болты системы зажигания и карбюратора. Демонтировать жиклеры топливной и охлаждающей системы, промыть и продуть их сжатым воздухом. Демонтировать карбюратор, снять смесительную камеру, вывернуть жиклер топливной системы и винт холостого хода, продуть каналы сжатым воздухом.

Так же в не совершенных системах охлаждения, при интенсивных нагрузках, вода вскипала, что требовало немедленных действий со стороны водителя. Как происходит охлаждение двигателя: Каждый ДВС с жидкостным охлаждением сконструирован таким образом, что каналы по которым двигается охлаждающая жидкость пронизывают все узлы двигателя требующие охлаждения. Воздух проходит через радиатор при движении автомобиля, а также под действием электрического или механического непосредственное соединение вентилятора и коленвала вентилятора.

Когда температура жидкости доходит до 90 °C, то двигатель разогнался до требуемого В подобной ситуации датчик срабатывает, но не может открыть в закрытом состоянии, когда сам двигатель закипает, а нижний патрубок.

Эта температура поддерживается при помощи автоматически действующего термостата и жалюзи, управляемыми водителем. При загорании сигнальной лампочки надо открыть жалюзи. Если же жалюзи были открыты, то немедленно остановить автомобиль и устранить причины перегрева долить воды, увеличить натяжение ремня вентилятора и т.

Полость насоса уплотняется при помощи резинового манжета 8, плотно прижимающегося пружиной 9 к шайбе 7 и валу 2 насоса. Водяной насос помпа УАЗ , УАЗ , ] — гайка; 2—вал насоса; 3— корпус насоса; 4— контрольное отверстие подшипников; 5 — пресс-масленка; 6 — распорная втулка; 7— текстолитовая шайба; 8 — резиновый манжет; 9 —пружина; 10 — крыльчатка; И — болт; 12 — контрольное отверстие для стока воды; 13 — подшипники Ремонт помпы водяного насоса УАЗ , УАЗ , Характерными неисправностями водяного насоса являются: Подтекание воды из помпы устраняют заменой текстолитовой уплотняющей шайбы и манжета.

Для замены указанных деталей необходимо снять насос с двигателя, отъединив его от кронштейна, спять съемником крыльчатку и затем вынуть уплотняющую шайбу и манжет сальника. Собирают сальник в такой последовательности: Прижав текстолитовую шайбу к манжету, вставить стопорное кольцо. При этом часть валика помпы УАЗ , УАЗ , , сопряженную с манжетой, перед установкой сальника и напрессовкой крыльчатки смазывают мылом, а торец корпуса насоса, соприкасающийся с упорной текстолитовой шайбой, — тонким слоем графитной смазки.

Водяные насосы в автомобиле: какой выбрать. Назначение и основные неисправности автомобильной помпы

Поэтому я решил пойти по другому пути — взять информацию не из официальных мануалов, а из жизни — с автомобильных форумов. Ведь иногда стандартные методы диагностики и поиска неисправностей не срабатывают, и здесь на помощь может придти практический опыт автолюбителей. Поэтому не все советы могут подойти каждому автомобилю. Стиль авторов сообщений в основном сохранен, грамматические ошибки исправлены, непечатные выражения изъяты. Оставлен только бесценный опыт.

Печка работает норм. пока двиг работает, все ОК, но стоит (если управление датчиком через реле), и прицепить реле к большим Второе. Не глушить, когда температура за дождаться срабатывания вентилятора и сброса температуры. vchikarin, клапан в крышке бачка рабочий .

Причины и последствия перегрева. Перегрев двигателя - очень глубокая тема и пожалуй самая распространенная причина выхода из строя двигателей, которая может вести за собой куда более серьезные последствия. Далее будут описаны причины и последствия перегрева. Возможных причин перегрева великое множество и количество их ограничивается лишь фантазией и воображением человека. Ну для начала рассмотрим самые распространенные причины перегрева: Слабый перегрев двигателя - двигатель работал мин при завышенной температуре.

Такое случается когда отказывает вентилятор или термостат, но водитель вовремя замечает перегрев и глушит двигатель. В этом случае последствия минимальные - немного могут подплавиться поршни, большинство современных двигателей могут не почувствовать кратковременного перегрева. Если же перегрев был хороший то он даст о себе знать черным дымом и ощущением того, что двигатель постоянно работает под нагрузкой, также двигатель будет греться из-за повышенной сопротивляемости трения подплавленых поршней и аллюминия оставшегося на стенках цилиндров.

Заметный перегрев двигателя - двигатель работал на завышенной температуре более 20ти минут. Причиной может стать одна из выше перечисленных или любая другая. Последствия те же что и при слабом перегреве, но в большей степени, плюс к ним может добавиться искривление плоскости головки блока цилиндров или образование трещины в ГБЦ , что может привести к вылетанию клапанного гнезда. Возможно прогорание прокладки ГБЦ.

датчик температуры

Ведь с наступлением холодов, а ночные заморозки бывают уже и ранней осенью, возникают трудности с запуском холодного двигателя, и от того, в каком техническом состоянии находится проводка на Газель , зависит ваш рабочий день. Проблемы с электрикой быстро превратят авто в неподвижный сугроб Посудите сами: Всего этого можно избежать, если знать, что именно вам нужно делать. Например, о том, насколько может быть опасна проблема с плохими контактами можно узнать из статьи Проводка на Газель

Внешне очень похож на ЗМЗ, но компоновку имеет зеркальную ( коллекторы со Исправный мотор до своих предельных оборотов должен.

Очень нужна ваша помощь газель пропуски Привет всем! Свечи провада все проверенно. Возможно из за датчика д. Дальше меняем крышку расширительного бачка , это убожество никогда не работало корректно еще со времен Волг с крайслером где была поднята температура включения карсона до градусов. Клапан открывшись смещается и разгерметизирует систему. Теперь начинаем проверку как термостата так и помпы , подключив манометр к бачку вместо заглушки с хомутиком.

Дальше я про систему с бизнесом с блоком в нем другой алгоритм работы в отличии от блока. Сразу выключаем печки и сканером отключаем сразу вентилятор и начинаем греть двигатель. Бояться этой процедуры не стоит , так как если система исправна , то нагрев до градусов не страшен. Смотрим есть ли давление в системе охлаждения - должно быть выше 0.

Доводим до темпы когда эбу отключит два цилиндра - это сработала защита иногда жертвы жалуются что троит - а это возможно в тягуне начали перегревать мотор и сработала защита. Все движка у нас затроил - проверяем давление и главное наблюдаем что наш подопечный не кипит до критического момента.

Почему кипит газель!?!...

Андрей Константинов 3 Что заставила написать меня эту статью. Да почти полное отсутствие какой либо информаций по причинам перегрева мотора. А так же по последствиям перегрева мотора. Но не понятно, что да как проверять. И что является серьезным перегревом, а что, так сказать, средней паршивости. Заумные статьи в Интернете, с помощью которых ничего кроме затаённого страха не получишь, я не считаю, полезными.

Но здесь надо понимать, что до стадии формальной подачи заявки доходят . но и перенимает опыт у действующих бизнес ангелов, на счету которых бы граждан по утрам громким рокотом мотора», — отметил директор по . пост собирает данные с датчиков температуры провода, дополняет их.

Как проверить термостат не снимая с машины? Признаки неисправности термостата Как проверить термостат не снимая с машины? Признаки неисправности термостата Термостат — небольшая деталь в механизме двигателя внутреннего сгорания, которая отвечает за работу системы охлаждения. Когда эта составляющая прекращает работать из-под капота транспортного средства начинают выходить густые скопления пара, подобную картину очень часто можно увидеть в различных фильмах и сериалах.

Термостат выполняет машинальную передачу потоков охлажденной жидкости с разной температурой по системе охлаждения. Работает он по большому кругу при перегреве двигателя — проходя через радиатор, и по маленькому, когда двигатель холодный — обходя его стороной. Если эта деталь работает неправильно, то в холодное время года печка застывает, и салон автомобиля невозможно прогреть.

Термостат есть как в поддержанном автомобиле, так и новом, если в них применяется закрытый вариант жидкой системы охлаждения с принужденной циркуляцией жидкости с низкой температурой. Принцип работы детали идентичный у всех автомобилей вне зависимости от страны производителя. Принцип работы термостата Главным его компонентом выступает механический клапан, который начинает работать под воздействием четкого механизма.

В герметично закрытом корпусе устройства размещен специальный термочувствительный воск, который под воздействием высоких температур начинает плавиться и увеличиваться в объеме, тем самым сдавливая резиновую камеру. В свою очередь камера начинает выталкивать металлический хромированный шток, приводящий в работу клапаны. Кода происходит запуск двигателя, термостат пребывает в закрытом состоянии, чтобы тосол не смог попасть в радиатор и остыть.

В этот промежуток времени он движется по маленькому кругу системы охлаждения и остужает нагревающийся двигатель.

Форум ГАЗ 3302 Газель 3302

Да, мы ругаем их, критикуем конструкторов и производителей, сравниваем с зарубежными одноклассниками, которые в разы дороже, но зарабатывать как показывает практика можно только на них. Опыт тысяч и тысяч водителей, которые уже многие годы эксплуатируют Волги, ГАЗели, грузовики… Отныне ГАЗ решил использовать свой бесценный ресурс в полнейшей мере и сделал это применительно к своей самой массовой модели — автомобилю семейства ГАЗель.

За это время проведены многочисленные исследования, опросы дилеров, сервисных станций , потребителей, изучение спроса запчастей.

Система охлаждения газель бизнес схема Она стала в два раза быстрее греясь температуру и тосол закипает почему ветку нагреваться.

Рассмотрим сначала порядок проведения диагностики для машин первой группы. Сразу же проверяем высоковольтные наконечники и провода. Если провода или наконечники не прозваниваются с помощью тестера или значения сопротивления сильно отличаются от приведенных выше — сразу же меняем их на новые. Далее смотрим свечи зажигания.

Зазор между электродами свечи 0, ,85мм. Свечи лучше всего менять через км пробега. Подключаем ДСТ — 2М. Проверьте правильность работы всех форсунок. Для этого поочередно отключайте каждую из форсунок и наблюдайте за падением числа оборотов двигателя на холостом ходу. Если значение отлично от нуля, то выставляем его равным нулю. Его значение должно находиться в пределах 1,02 — 1,03, что свидетельствует о том, что на холостом ходу рабочая смесь слегка обеднена, что является нормальным.

СТИЛЬ-АВТО

Но, несмотря на схожие конструктивные решения, всё-таки есть отличия для разных модификаций, и именно эти отличия, для разных двигателей газели мы и рассмотрим. Особенности систем охлаждения двигателей для газели В подавляющем большинстве случаев, используется жидкостная, закрытого типа с принудительной циркуляцией система охлаждения двигателя. Газель, вернее применяемые двигатели — охлаждаются именно таким образом. Главное достоинство такой системы охлаждения — простая конструкция, отсутствие сложностей в обслуживании, высокая надёжность и ремонтопригодность.

Основной особенностью является одновременный ременный привод, как центробежного насоса, так и вентилятора, и за качеством, а также износом этого ремня стоит следить особенно внимательно.

Для классики это не актуально, там температура ниже, чем на пробке расширительного бачка система охлаждения закипает, в отличие от классики. ¶ У мотора то же самое. . пока только рабочие газы в ОЖ выбивает. но попадание тосола в цилиндр - всего лишь дело времени ¶.

Если пробивает прокладку, воздушит печку и тосол выкидывает. Печка, естественно, дует холодным воздухом. У меня был случай Лето, ночь, на улице хорошо прохладно середина августа , трасса Тайшет-Ангарск. Температура по стрелке в норме. В небольшой подъём скорость , стрелка начала подниматься. Ну, думаю, это нормально - нагрузка ведь возрасла.

Потом думаю - не, какая-то ерунда, в жару днём на подъёмах покруче и стрелка на месте до этого момента. Солярка на исходе, останавливаемся на заправке, машина работает. И я слышу клокотание под капотом, как чайник кипит.

Как выгнать воздушную пробку из системы охлаждения

Да почти полное отсутствие какой либо информаций по причинам перегрева мотора. А так же по последствиям перегрева мотора. Но не понятно, что да как проверять.

Залил 5 литров тосола, понимаю, что внутри еще осталась вода, но на прошлой у них такой же в газели залит и все хорошо. мол пробку поменяй на бочке или воздух Как проверить ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ(ДТОЖ) .. термостат новый, и % рабочий, проверял вчера.

При этом, минимальное значение соответствует температуре воздуха в конце впуска, а максимальное — процессу сгорания рабочей смеси. Учитывая достаточно высокую температуру горения мелкораспыленного жидкого топлива, не трудно догадаться, что и сама конструкция двигателя, при работе в таких условиях, может прогреться до значительной температуры. Однако, уже при достижении отметки в град.

Снижение густоты смазки, в свою очередь, усиливает трение и ускоряет износ контактирующих поверхностей, что неблагоприятно сказывается на продолжительности их срока службы. При этом следует отметить, что несоблюдение нижней границы также является опасным для технического состояния двигателя. Переохлаждение, как правило, приводит к ухудшению процесса смесеобразования и увеличению потерь энергии на трение, вследствие чего, повышается интенсивность износа поршневых колец , поршней и рабочих цилиндров.

В случае закоксовывания клапана термостата шлаками и солями, он будет постоянно находиться в закрытом положении, не пропуская перегретую жидкость в радиатор для охлаждения. Внутреннее засорение радиатора а в частности, его нижнего бачка шлаком возможно благодаря тому, что, при остывании наполняющей его жидкости, происходит подсос атмосферного воздуха с пылью. Образование грязевых отложений препятствует протеканию теплообмена и циркуляции охлаждающей жидкости. Внешние загрязнения радиатора, вызванные попаданием насекомых, битума, пуха и т.

Образование воздушных пробок в системе, зачастую, наблюдается после замены жидкости-носителя, а пониженный ее уровень может свидетельствовать о подтеканиях, вызванных нарушением герметичности соединений.

Почему кипит двигатель? что делать первым делом